Olievulpijp gepoedercoat

Ook de ooit roestige olievulpijp ziet er na het poedercoaten weer een stuk beter uit.
Blijft lastig fotograferen dat zwart...

Inlaatspruitstuk met hittebestendige verf

Zo'n inlaatspruitstuk ziet er na behandeling met hittebestendige verf een stuk beter uit.

Detail.

Nieuwe onderdelen.

Tycho pakt i.o.m. Johan de revisie van de Visamotor grondig aan.
Omdat de hele motor uit elkaar gehaald is kunnen ook "inwendige" onderdelen vervangen worden.
Kijk maar even met ons mee.
Om je ook een indruk te geven wat zoiets nu eigenlijk kost staan de prijzen erbij.

Deze steeltjes-met-platvoeten :-) zijn... kleppen. Je ziet hier twee inlaat- en twee uitlaatkleppen.
Zoek de verschillen...
Een klep kost €9,50.

En dit is de benzinepomp.
Voor €24,99 stroomt de benzine weer door de aderen.

Nee, dit zijn niet de olympische ringen. Het is een set zuigerveren, deze set is voor één cilinder.
Twee complete sets kosten €69. Duur? Och, je kunt er weer een paar 100.000 kilometer mee rijden.

Dit is de van een centrale verwarming. Niet dus. Maar als je dat dacht zat je er ook weer niet zo ver vandaan: dit is een oliekoeler.
Voor €79,85 gaat de temperatuur in het motorblok flink omlaag.

En verder worden ook nog de krukaskeerringen vervangen. Die kosten €2,86 (voor) en €5,95 (achter).
Als als dat allemaal achter de rug is heb je een Visamotorblok wat nog héél lang mee kan. En het ziet er nog fraai uit ook.

De onderdelen zijn gekocht bij onze hofleverancier Burton Car Company in Zutphen

Visamotor in elkaar zetten.

De Visamotor wordt weer in elkaar gezet.

Zo grijpen de tanwielen bij de nokkenas in elkaar.

Nogmaals het tandwiel bij de nokkenas. Eerder gefotografeerd, nu met een iets betere belichting.

De zeer vernuftigde oliepomp. Simpel en effectief.

De geslepen nokkenas compleet.