Tycho's Burton in 60 seconden. Op het asfalt en op het zandpad.
Met dank aan Solo!
Kwaliteit is 720p, oftewel HD. Beeldvullend het mooist. Klik rechtsonder op YouTube en dan op "720p".
zondag 31 juli 2011
vrijdag 29 juli 2011
Het Burton afvoerputje
Loopt je Burton vol water? Nu niet meer :-)
http://www.burtonownersclub.nl/images/stories/pdf/Burton%20Zomerspecial%20-%20handleiding.pdf
http://www.burtonownersclub.nl/images/stories/pdf/Burton%20Zomerspecial%20-%20handleiding.pdf
vrijdag 1 juli 2011
woensdag 22 juni 2011
Burton bouwen: een vliegende start.
Op Marktplaats staat een 2CV-onderstel met motor. Die kun je hier vinden.
Let op 1: vraag of het chassis geschouwd is.
Van de website van Burton Car Company: "Let op: Als u het chassis van de auto gaat vervangen, dient u voordat u de auto gaat slopen, deze te laten schouwen bij de RDW. De identiteit van de auto wordt op dat moment gecontroleerd. Voor een dergelijke schouwing hoeft de auto niet 100% compleet te zijn, maar er dient wel een aandrijflijn, chassis en koetswerk aanwezig te zijn.".
Let op 2: Schouwen is niet iets administratiefs: de auto moet naar de RDW (RijksDienst voor het Wegverkeer)!
Let op 1: vraag of het chassis geschouwd is.
Van de website van Burton Car Company: "Let op: Als u het chassis van de auto gaat vervangen, dient u voordat u de auto gaat slopen, deze te laten schouwen bij de RDW. De identiteit van de auto wordt op dat moment gecontroleerd. Voor een dergelijke schouwing hoeft de auto niet 100% compleet te zijn, maar er dient wel een aandrijflijn, chassis en koetswerk aanwezig te zijn.".
Let op 2: Schouwen is niet iets administratiefs: de auto moet naar de RDW (RijksDienst voor het Wegverkeer)!
dinsdag 21 juni 2011
Straalcabine
1 juli 2011 toegevoegd: bij het gebruik van de straalcabine hadden we behoorlijk last van het stof dat voordurend rondzweeft.
Met wat duct tape heeft T. er een oude stofzuiger aan gekoppeld.
En kijk, dat werkt een stuk beter!
De straalcabine gepimpt met een oude stofzuiger.
Met ehhh... professionele aansluiting. Maar het werkt een stuk beter!
---------------------------------------------------------------------
Wel eens een echt helemaal mooi gerestaureerde automotor gezien? Helemaal roestvrij. En dan de velgen: ook roestvrij, glad en perfect gespoten.
Wilden wij ook.
En toen kwam het vakantiegeld.
Daar hebben we een eenvoudige100 liter compressor en straalcabine van gekocht. De compressor is gekocht bij van Cranenbroek in Schijndel. Dat hapte €249 uit het budget.
En daarna een straalcabine bij Datona.nl. ’n speciale Vaderdag aanbieding van €239.
En nog twee zakken met straalgrit van €30 en €40.
De eerste ervaringen: het gaat goed, maar niet al te snel, de compressor is wat amechtig.
Zie hier de deels gestraalde velg van een Lelijke Eend:
Met wat duct tape heeft T. er een oude stofzuiger aan gekoppeld.
En kijk, dat werkt een stuk beter!
De straalcabine gepimpt met een oude stofzuiger.
Met ehhh... professionele aansluiting. Maar het werkt een stuk beter!
---------------------------------------------------------------------
Wel eens een echt helemaal mooi gerestaureerde automotor gezien? Helemaal roestvrij. En dan de velgen: ook roestvrij, glad en perfect gespoten.
Wilden wij ook.
En toen kwam het vakantiegeld.
Daar hebben we een eenvoudige
En daarna een straalcabine bij Datona.nl. ’n speciale Vaderdag aanbieding van €239.
En nog twee zakken met straalgrit van €30 en €40.
Het geheel ziet er zó uit:
De eerste ervaringen: het gaat goed, maar niet al te snel, de compressor is wat amechtig.
Even lekker doorstralen is er niet bij.
Maar het resultaat is wèl prima.Zie hier de deels gestraalde velg van een Lelijke Eend:
zondag 19 juni 2011
Compacte gereedschapkist voor €23,10
Je kent dat wel: onderweg wil je even graag een moer aandraaien of een schroef in de Burton vast- of losdraaien.
Maar om nu maar met een complete gereedschapkist te gaan rijden is teveel van het goede.
Tycho heeft het opgelost met een 46-delige dopsleutelset en een wielmoersleutel. Die heeft hij een vaste plaats achterin de Burton gegeven.
De dopsleutelset bevat meer dan de naam beweert. Kijk maar eens goed op de foto. We hebben deze set voor €16,75 bij van Cranenbroek in Schijndel gekocht. Handig in een doosje.
Omgetwijfeld zal iets dergelijk ook te koop zijn bij Gamma, Praxis e.d.
De wielmoersleutel kostte €6,35. Goed voor de maten 17, 19, 21 en 23. Je kunt er dus zelfs niet-Burtonners mee helpen :=D
Verwacht geen topkwaliteit, maar voor bij elkaar €23,10 kun je 95% van de onderwegklusjes aan de Burton doen.
De dopleutelset en de wielmoersleutel.
De inhoud van de dopsleutelset: doppen 4-14, schroefbits (kruis, recht, inbus) en nog veel meer.
Maar om nu maar met een complete gereedschapkist te gaan rijden is teveel van het goede.
Tycho heeft het opgelost met een 46-delige dopsleutelset en een wielmoersleutel. Die heeft hij een vaste plaats achterin de Burton gegeven.
De dopsleutelset bevat meer dan de naam beweert. Kijk maar eens goed op de foto. We hebben deze set voor €16,75 bij van Cranenbroek in Schijndel gekocht. Handig in een doosje.
Omgetwijfeld zal iets dergelijk ook te koop zijn bij Gamma, Praxis e.d.
De wielmoersleutel kostte €6,35. Goed voor de maten 17, 19, 21 en 23. Je kunt er dus zelfs niet-Burtonners mee helpen :=D
Verwacht geen topkwaliteit, maar voor bij elkaar €23,10 kun je 95% van de onderwegklusjes aan de Burton doen.
De dopleutelset en de wielmoersleutel.
De inhoud van de dopsleutelset: doppen 4-14, schroefbits (kruis, recht, inbus) en nog veel meer.
woensdag 1 juni 2011
Verzekering
Uiteindelijk staat er dan zo'n juweel van een Burton op de stoep. En een WA-verzekering is het minste.
We hebben lang gezocht naar een goede oldtimerverzekering.
Want sommige verzekeraars verzekeren geen leeftijd 18-24 of 65+.
Uiteindelijk vonden we OVHV, de Onderlinge Verzekeringsmaatschappij voor Historische Voertuigen, en daar zijn we dik tevreden over.
Vriendelijke behandeling, snappen de oldtimerrijder en verzekeren degelijk bij TVM. De voorwaarde is wèl dat je een "eerste auto" rijdt.
We hebben alleen voor WA gekozen. De prijs is aangenaam, voor 5.000 km per jaar betalen we €7 per maand.
Je kunt er van alles bij verzekeren, zie het overzicht.
Tot 10.000 km. per jaar is mogelijk.
We hebben lang gezocht naar een goede oldtimerverzekering.
Want sommige verzekeraars verzekeren geen leeftijd 18-24 of 65+.
Uiteindelijk vonden we OVHV, de Onderlinge Verzekeringsmaatschappij voor Historische Voertuigen, en daar zijn we dik tevreden over.
Vriendelijke behandeling, snappen de oldtimerrijder en verzekeren degelijk bij TVM. De voorwaarde is wèl dat je een "eerste auto" rijdt.
We hebben alleen voor WA gekozen. De prijs is aangenaam, voor 5.000 km per jaar betalen we €7 per maand.
Je kunt er van alles bij verzekeren, zie het overzicht.
Tot 10.000 km. per jaar is mogelijk.
zondag 29 mei 2011
Ter inspiratie, een gespoten Burton in niet alledaagse kleuren.
Deze schoonheid kwamen we tegen op de vermogensbankdag. Begonnen als zwarte body, en overgespoten in deze kleuren.
Erg mooi gedaan.
Klik voor een vergroting.
Erg mooi gedaan.
Klik voor een vergroting.
dinsdag 24 mei 2011
Op de rollenbank bij Startrick
En hier kun je zien hoe de Burton gemarteld wordt op de rollenbank.
Het lijkt wel een keuring voor een levensverzekering ;-)
Het lijkt wel een keuring voor een levensverzekering ;-)
Mancave behind the scenes bij Burton Car Company
Weer een leuk artikel over Burton gevonden: http://mancave.conrad.nl/mancave-behind-the-scenes-bij-burton-car-company/
Met een rijervaring: http://mancave.conrad.nl/mancave-behind-the-scenes-testrit-in-burton-1/
Met een rijervaring: http://mancave.conrad.nl/mancave-behind-the-scenes-testrit-in-burton-1/
zondag 22 mei 2011
100!
En dit is blogbijdrage nummer 100!
Tijd om de titel van de blog te veranderen: die is vanaf nu Tycho's Burton. De onderliggende link naar de blog veranderen we niet, die is inmiddels ingeburgerd.
Inmiddels heeft de blog een behoorlijke aantal bezoekers, en zijn we vandaag de 10.000 "pageviews" gepasseerd!
Nooit gedacht dat het bouwen van een Burton zo populair zou zijn...
Tijd om de titel van de blog te veranderen: die is vanaf nu Tycho's Burton. De onderliggende link naar de blog veranderen we niet, die is inmiddels ingeburgerd.
Inmiddels heeft de blog een behoorlijke aantal bezoekers, en zijn we vandaag de 10.000 "pageviews" gepasseerd!
Nooit gedacht dat het bouwen van een Burton zo populair zou zijn...
Vermogensbankdag II
Bij het bouwen van een Burton "hoort" het meten van het vermogen. Burton biedt daarvoor een vermogensbankdag aan.
Dit is deel II, het koppel.
Een korte toelichting:
- horizontale as = rpm = het aantal toeren;
- verticale as = Nm = "het koppel";
- rode lijn = zonder Powertube;
- blauwe lijn = met Powertube;
- groene lijn = met Powertube, na het afstellen en met nieuwe sproeiers.
Voor het afstellen en zonder Powertube was het koppel 33 Nm bij 4.000 toeren.
Na het afstellen en met Powertube is het koppel 43,47 Nm bij 3.350 toeren.
Aanzienlijk krachtiger dus, en bij een lager toerental.
Als je op de grafiek klikt krijg je een vergroting.
Dit is deel II, het koppel.
Een korte toelichting:
- horizontale as = rpm = het aantal toeren;
- verticale as = Nm = "het koppel";
- rode lijn = zonder Powertube;
- blauwe lijn = met Powertube;
- groene lijn = met Powertube, na het afstellen en met nieuwe sproeiers.
Voor het afstellen en zonder Powertube was het koppel 33 Nm bij 4.000 toeren.
Na het afstellen en met Powertube is het koppel 43,47 Nm bij 3.350 toeren.
Aanzienlijk krachtiger dus, en bij een lager toerental.
Als je op de grafiek klikt krijg je een vergroting.
zaterdag 21 mei 2011
Vermogensbankdag I
Bij het bouwen van een Burton "hoort" het meten van het vermogen. Burton biedt daarvoor een vermogensbankdag aan.
Dat is leuk om mee te maken en je houdt er ook nog PK's aan over.
Hier zie je het eindresultaat in de vorm van een grafiek.
Als je er op klikt krijg je een vergroting.
Een korte toelichting:
- horizontale as = rpm = het aantal toeren;
- verticale as = hp = pk;
- rode lijn = 18,92 pk = zonder Powertube;
- blauwe lijn = 23,39 pk = met Powertube;
- groene lijn = 27,24 pk = met Powertube, na het afstellen en nieuwe sproeiers.
Oftewel: bijna 8 pk meer. Dat is de moeite waard!
Dat is leuk om mee te maken en je houdt er ook nog PK's aan over.
Hier zie je het eindresultaat in de vorm van een grafiek.
Als je er op klikt krijg je een vergroting.
Een korte toelichting:
- horizontale as = rpm = het aantal toeren;
- verticale as = hp = pk;
- rode lijn = 18,92 pk = zonder Powertube;
- blauwe lijn = 23,39 pk = met Powertube;
- groene lijn = 27,24 pk = met Powertube, na het afstellen en nieuwe sproeiers.
Oftewel: bijna 8 pk meer. Dat is de moeite waard!
zaterdag 14 mei 2011
Eendenopknapbedrijf 2CV4U
Een leuk artikel in de Gelderlander van 14 mei 2011 over Eendenopknapbedrijf 2CV4U (link).
Het gaat over Peter Paul Mastboom die in Erlecom 2CV's restaureert en daarmee ook weer werkeloze jongeren een kans geeft.
Een prima initiatief, goed bedacht en goed uitgevoerd, waarvoor mijn complimenten.
Ook een leuk foto met rechts een fraaie witte Burton.
Bron: de Gelderlander dus, zaterdag 14 mei 2011, tekst van Harm Graat.
Als je artikel wilt lezen: klik op de foto en je krijgt een grotere versie.
Mogelijk kun je dit ook op de website van de Gelderlander lezen.
Het gaat over Peter Paul Mastboom die in Erlecom 2CV's restaureert en daarmee ook weer werkeloze jongeren een kans geeft.
Een prima initiatief, goed bedacht en goed uitgevoerd, waarvoor mijn complimenten.
Ook een leuk foto met rechts een fraaie witte Burton.
Bron: de Gelderlander dus, zaterdag 14 mei 2011, tekst van Harm Graat.
Als je artikel wilt lezen: klik op de foto en je krijgt een grotere versie.
Mogelijk kun je dit ook op de website van de Gelderlander lezen.
donderdag 12 mei 2011
woensdag 11 mei 2011
woensdag 27 april 2011
Burton glossy.
Aan alle Burtonbouwers: hou vol!
Dit is het resultaat van al je gezwoeg.
Een klik op de foto's geeft een vergroting.
Dit is het resultaat van al je gezwoeg.
Een klik op de foto's geeft een vergroting.
dinsdag 26 april 2011
Tonneau cover plaatsen
Een wàt? Een tonneau cover.
In gewoon Nederlands: een afdekhoes.
En die gaan we in dit fotoverslag plaatsen.
Moeilijk? Nee.
Met twee mensen gaat het prima, alleen is het wat lastiger.
Extra benodigd naast de handleiding van Burton: een goede deodorant vanwege het angstzweet bij het boren van gaten in de body...
T's weekeindeklus: daar gaan we.
Om de maat te nemen klikken we de hoes op de linker- en rechterzijde van de voorruit vast. Aan de achtekant hebben we de hoes even met duckt tape (dat is die brede grijze tape) vast geplakt.
De hoes hangt er zo losjes overheen.
Op de plaats van de middlelste drukknoop vóór plakken we een stuk tape. Daar drukken we de knoop in, zodat deze een afdruk achterlaat.
Vaag links de afdruk van de drukknoop. Even met een stift een stip in het midden maken.
Goed gezien! De voorruit is weg. Want anders krijg je de gaatjes echt niet op de goede plaats geboord...
Het gat dat je zit is van de bevestiging van de voorruit.
Kom maar op met die deodorant. Daar gaan we...
Uitkijken dat we niet door de meter die er onder zit boren.
Drukknoop er op, boutje er door, moertje aan de onderkant, schroeven en klaar is nummer één...
De voorruit er weer op. Linker, rechter en middelste drukknoop vast zetten.
Aan de achterkant de hoes weer even vastzetten met tape of laten vasthouden.
Dan weer ducttape onder de andere drukknopen, goed op de knoop drukken er weer aftekenen.
Hier komt de drukknoop bij het stuur.
Et voila. De drukknopen aan de voorkant zitten er op!
Nu de achterkant. De hoes aan de voorkant met de drukknopen vastmaken. De hoes met twee mensen goed recht en strak over de body trekken.
En maar weer aftekenen.
En zo verder de achterkant afwerken.
Voorkant: klaar. Achterkant klaar. Nu de zijkanten nog.
En dat gaat volgens het inmiddels beproefde recept.
Operatie geslaagd, patient een stuk knapper.
Eerste rijervaringen met allen de zijkanten er op: scheelt veel wind!
In gewoon Nederlands: een afdekhoes.
En die gaan we in dit fotoverslag plaatsen.
Moeilijk? Nee.
Met twee mensen gaat het prima, alleen is het wat lastiger.
Extra benodigd naast de handleiding van Burton: een goede deodorant vanwege het angstzweet bij het boren van gaten in de body...
T's weekeindeklus: daar gaan we.
Om de maat te nemen klikken we de hoes op de linker- en rechterzijde van de voorruit vast. Aan de achtekant hebben we de hoes even met duckt tape (dat is die brede grijze tape) vast geplakt.
Het gat dat je zit is van de bevestiging van de voorruit.
Uitkijken dat we niet door de meter die er onder zit boren.
Aan de achterkant de hoes weer even vastzetten met tape of laten vasthouden.
Dan weer ducttape onder de andere drukknopen, goed op de knoop drukken er weer aftekenen.
Hier komt de drukknoop bij het stuur.
En maar weer aftekenen.
Operatie geslaagd, patient een stuk knapper.
Eerste rijervaringen met allen de zijkanten er op: scheelt veel wind!
zondag 24 april 2011
Voorruit
T's Burton was nog voorruitloos. Dan kun je tot 50 kilometer per uur met alleen een bril rijden. Boven die snelheid probeert ieder overstekend vliegend insect zich in je hoofd te boren.
Niet fijn dus...
Een voorruit dus. Maar welke? Laag of hoog?
"Laag" betekent dat je geen hard- of softtop kunt plaatsen. Maar de prijs is nog enigszins betaalbaar.
"Hoog" betekent een aanslag op je geldbuidel: je hebt een hoge voorruit nodig. En een ontwasemingset. En een ruitensproeierset. Maar je kunt wel een "top" plaatsen.
Surf snel naar Burtoncar.nl, en je zult zien dat je faillissement nabij is.
Dus als je zoals T. student bent: laag, want dat is nog een beetje betaalbaar.
Maar is het ook mooi?
Da's een kwestie van smaak. Johan's Burton heeft een hoge voorruit, en dat staat mooi.
En T. heeft nu een lage voorruit. En da's ook mooi...
Is het plaatsen moeilijk? Nee.
Bepaal héél nauwkeurig de plaats waar de middelste bout komt, en druk de voorruit bij het vastschroeven goed op de body. De andere gaten volgen dan vanzelf.
De handleiding van Burton beschrijft het prima.
En dit is het resultaat. Glas fotograferen blijft lastig, maar het geeft een indruk.
Niet fijn dus...
Een voorruit dus. Maar welke? Laag of hoog?
"Laag" betekent dat je geen hard- of softtop kunt plaatsen. Maar de prijs is nog enigszins betaalbaar.
"Hoog" betekent een aanslag op je geldbuidel: je hebt een hoge voorruit nodig. En een ontwasemingset. En een ruitensproeierset. Maar je kunt wel een "top" plaatsen.
Surf snel naar Burtoncar.nl, en je zult zien dat je faillissement nabij is.
Dus als je zoals T. student bent: laag, want dat is nog een beetje betaalbaar.
Maar is het ook mooi?
Da's een kwestie van smaak. Johan's Burton heeft een hoge voorruit, en dat staat mooi.
En T. heeft nu een lage voorruit. En da's ook mooi...
Is het plaatsen moeilijk? Nee.
Bepaal héél nauwkeurig de plaats waar de middelste bout komt, en druk de voorruit bij het vastschroeven goed op de body. De andere gaten volgen dan vanzelf.
De handleiding van Burton beschrijft het prima.
En dit is het resultaat. Glas fotograferen blijft lastig, maar het geeft een indruk.
donderdag 21 april 2011
Finishing Touch
De oplevering van de Burton naar Johan is nabij.
T. heeft vandaag nog twee sierstrips geplaatst, en het reservewiel.
Het was donker, daardoor zijn deze foto's grofkorrelig. Maar het geeft een indruk.
De sierstrip. In werkelijkheid veel mooier dan op de foto. Vastgekit met Sicaflex.
Het reservewiel.
T. heeft vandaag nog twee sierstrips geplaatst, en het reservewiel.
Het was donker, daardoor zijn deze foto's grofkorrelig. Maar het geeft een indruk.
De sierstrip. In werkelijkheid veel mooier dan op de foto. Vastgekit met Sicaflex.
zaterdag 16 april 2011
1-minuut basiscursus polijsten
Op veler verzoek (er kwam één reactie ;-): de 1-minuut basiscursus polijsten.
Wat we gebruiken:
Een Ferm polijstmachine, €40 en een polijstset, €10.
We gebruiken het polijstmiddel van Burton, maar dat is bijna op.
We hebben nu een grote fles professioneel polijstmiddel gekocht van 3M (Fast cut), dat kost €48,40 (!).
Vervolgens gaat T. de Burton nog in de was zetten (rechts), dat kost €29,95.
Wat we gebruiken:
Een Ferm polijstmachine, €40 en een polijstset, €10.
We hebben nu een grote fles professioneel polijstmiddel gekocht van 3M (Fast cut), dat kost €48,40 (!).
Vervolgens gaat T. de Burton nog in de was zetten (rechts), dat kost €29,95.
vrijdag 15 april 2011
Tapijt, van muur tot muur
T. heeft er een nieuw beroep bij: tapijtlegger.
Deze Burton wordt een rijdende huiskamer :-D
Kijk even mee.
Tapijt onder, links, rechts en achter.
Het tapijt loopt door tot onder de pedalen. Maar het fototoestel vindt het een zwart gat.
Hier komen de beide stoelen vóór te staan.
Links achter in de kofferbak.
Hier dus.
Lijm met een spatel er op.
Klaar!
Deze Burton wordt een rijdende huiskamer :-D
Kijk even mee.
Tapijt onder, links, rechts en achter.
donderdag 14 april 2011
Polijsten
De body is zo uit de mal gemonteerd. De witte "zweem" zit er nog op.
En wat gebeurt er als je dat matte zwart gaat polijsten?
Je verwacht glanzend zwart, maar je krijgt... een spiegel!
En wat gebeurt er als je dat matte zwart gaat polijsten?
Je verwacht glanzend zwart, maar je krijgt... een spiegel!
dinsdag 5 april 2011
Burton in het nieuws
November 2011. Duurzaam24: http://www.duurzaam24.tv/video/Duurzame+klassieke+Burtons_706
ANWB Kampioen, april 2011
Autoblog.nl, 12 april 2011
http://www.autoblog.nl/archive/2011/04/12/burton-boekt-vooruitgang-met-de-electric
Nu.nl, 12 april 2011
http://www.nufoto.nl/fotos/201705/burtons-angels-op-de-autorai-2011-te-amsterdam.html
De Weekkrant, 6 april 2011
http://www.deweekkrant.nl/pages.php?page=1706979
AD, 5 april 2011
http://www.ad.nl/ad/nl/1012/Binnenland/article/detail/576874/2011/04/05/Vrouwen-bouwen-zelf-een-Burton.dhtml
De Telegraaf, 5 april 2011
http://www.telegraaf.nl/vrouw/actueel/9452418/__De_Burton_is_vrouwenwerk__.html?sn=vrouw
Met video
Blog.nl, 5 april 2011
http://relatie.blog.nl/apart/2011/04/05/achterhoekse-vrouwen-bouwen-hun-ideale-auto
ANWB Kampioen, april 2011
Autoblog.nl, 12 april 2011
http://www.autoblog.nl/archive/2011/04/12/burton-boekt-vooruitgang-met-de-electric
Nu.nl, 12 april 2011
http://www.nufoto.nl/fotos/201705/burtons-angels-op-de-autorai-2011-te-amsterdam.html
De Weekkrant, 6 april 2011
http://www.deweekkrant.nl/pages.php?page=1706979
AD, 5 april 2011
http://www.ad.nl/ad/nl/1012/Binnenland/article/detail/576874/2011/04/05/Vrouwen-bouwen-zelf-een-Burton.dhtml
De Telegraaf, 5 april 2011
http://www.telegraaf.nl/vrouw/actueel/9452418/__De_Burton_is_vrouwenwerk__.html?sn=vrouw
Met video
Blog.nl, 5 april 2011
http://relatie.blog.nl/apart/2011/04/05/achterhoekse-vrouwen-bouwen-hun-ideale-auto
zaterdag 26 maart 2011
Tussenschot bekleden.
Het schot tussen de passagiersruimte en de bagageruimte zie je bijna niet als je een bankje hebt.
Maar als je zoals Johan losse stoelen hebt, dan kijk je tegen het kale hout aan. Mooi is anders, dus bekleden we het schot met hetzelfde tapijt als op de vloer ligt.
Het werk valt mee.
Eerst het schot op het tapijt natrekken.
Dan uitknippen. We laten het tapijt iets overlappen, want de plaat past niet helemaal precies in de Burton. Het teveel aan tapijt snijden we na het plaatsen van het schot weg.
Zowel het tapijt als de houten plaat lijmen.
En vervolgens het tapijt op de plaat leggen en goed aandrukken.
Binnenkort gaan het we het tussenschot plaatsen.
Maar als je zoals Johan losse stoelen hebt, dan kijk je tegen het kale hout aan. Mooi is anders, dus bekleden we het schot met hetzelfde tapijt als op de vloer ligt.
Het werk valt mee.
Eerst het schot op het tapijt natrekken.
Abonneren op:
Posts (Atom)